Entreprenørmaskiner på verdensplan udleder det, der svarer til emissionerne fra global luftfart, og 50 % af disse emissioner kommer fra gravemaskiner alene. 

Øjeblikkelig opmærksomhed på mulighederne for at reducere kulstofemissioner fra tunge køretøjer såsom entreprenørkøretøjer er nødvendig for at nå de globale klimamål, ifølge den seneste hvidbog fra Danfoss.

Ved lanceringen af ​​det nye Danfoss Impact whitepaper på UIA’s World Congress of Architects i København, sagde Domenico Traverso, præsident for Editron og Inkubationsafdelingen, Danfoss, at nøglen til at reducere disse maskiners fodaftryk er at implementere energieffektive teknologier, der umiddelbart kan reducere dieselbrug i gravemaskiner og samtidig adressere nogle af udfordringerne for elektrificering.

Byer står for 70 % af de globale CO2-emissioner. I sidste ende vil kampen mod klimaændringer blive vundet – eller tabt – i byerne. Entreprenørmaskiner verden over udleder svimlende 400 MT CO2 årligt, hvilket svarer til emissionerne fra international luftfart. Alene gravemaskiner står for 50 % af disse emissioner. Mens personbiler og mindre entreprenørmaskiner lettere kan gøres batterielektriske og lades op med vedvarende energi, er virkeligheden mere kompleks for gravemaskiner og andre tunge køretøjer.

Sammenlignet med mindre køretøjer arbejder gravemaskiner under meget mere krævende forhold og kræver længere arbejdstid mellem opladningerne. Dette kræver ekstremt store batterier for at matche produktiviteten af ​​deres dieselmodparter, hvilket resulterer i ressourcekrævende produktion og højere forudgående omkostninger. Ofte er det simpelthen hverken teknologisk eller økonomisk muligt for de tunge maskiner.

Ydermere mangler mange gravemaskiner den nødvendige opladningsinfrastruktur til at understøtte elektriske gravemaskiner. Store steder såsom stenbrud kræver ofte batteriskift i marken i begyndelsen og slutningen af ​​hvert skift og efterfølgende opladning ved depoter. Operationelle udfordringer opstår på grund af batteriernes enorme vægt, hvilket udgør logistiske forhindringer.

Ved at forbedre effektiviteten kan behovet for batterier reduceres sammen med krav til opladning og produktion af vedvarende energi. 

 

Domenico Traverso, President, Editron og Inkubationsdivisionen, Danfoss, siger : “Som industri skal vi tage ansvar for klimaudfordringerne, og vi skal være mere højlydende omkring de teknologiske muligheder og løsninger. Byggesektoren er meget omkostningsfølsom, og vi skal dekarbonisere på den mest omkostningseffektive måde. Ellers vil det ikke ske i skala. Og det er her, effektivitet bliver en nøglefaktor.”

 

Danfoss Impact-hvidbogen undersøger sagen om byggepladser og de lettilgængelige teknologier, der hurtigt transformerer byggebranchen, hvilket gør byggepladser med lave emissioner opnåelige. 

Dagens gravemaskinesystemer kører på diesel med kun 30 % effektivitet, hvor 70 % af motorenergien går til spilde. Danfoss understreger det betydelige potentiale for energireduktion ved at indføre foranstaltninger såsom pumper med variabel fortrængning, digital fortrængning, pumper med variabel hastighed og decentrale drev. Disse teknologier kan sammen med energigenvindingssystemer øge effektiviteten og reducere energiforbruget.

Implementering af energieffektivitetstiltag gør det muligt for gravemaskiner at udføre mere arbejde med mindre motorer og mindre brændstof, hvilket reducerer batterikapaciteten, der kræves til elektrificering med op til 24,8 %. Den hastigt udviklende teknologi kan levere brændstofbesparelser på 15-30 % i gravemaskiner over 15 tons og samtidig øge deres arbejdskapacitet. I den nærmeste fremtid kan disse foranstaltninger anvendes på gravemaskiner af alle størrelser, hvilket potentielt kan opnå brændstofbesparelser på op til 50 %.

Ved at prioritere energieffektivitet og udforske elektrificeringsmuligheder vil industrien bidrage væsentligt til dekarboniseringen af ​​tunge køretøjer og bane vejen for en bæredygtig fremtid.