Forfatter: Hakon Christensen

Den egyptiske regering har hyret den danske rådgivervirksomhed NIRAS til at deltage i et stort klimatilpasningsprojekt til i alt 105 millioner USD. Projektet skal beskytte Egyptens 1.000 km lange Middelhavskyst og det vidtstrakte Nildelta mod oversvømmelser. Egyptens middelhavskyst og det vidstrakte Nildelta er under stærkt pres på grund af klimaændringer, der medfører erosion af kysten og øget risiko for oversvømmelse af deltaet. Derfor har den egyptiske regering med støtte af FN’s Grønne Klimafond og UNDP iværksat et klimasikrings- og kystbeskyttelsesprojekt til over 100 mio. USD. I tæt konkurrence med de største rådgiver på verdensplan er danske NIRAS blevet hyret til projektet Enhancing Climate Change Adaptation in the North Coast and Nile Delta Regions in Egypt Project (ECCADP). “Egyptens middelhavskyst trues af erosion, fordi den ikke længere modtager de nødvendige aflejringer af de sedimenter fra Nilen, der tidligere styrkede og beskyttede kysten. Den stigende vandstand i Middelhavet medfører også øget indtrængning af saltvand i grundvandet, der flere steder bruges til vanding i landbruget. Sammen med risikoen for oversvømmelser af havvand, så kan landbrugsjorden ved middelhavskysten og i Nildeltaet blive alvorligt påvirket. Det kan true Egyptens fødevaresikkerhed, og det kan få alvorlige socioøkonomiske konsekvenser for millioner af mennesker,” forklarer NIRAS’ projektleder Jan Dietrich, der efter adskillige års arbejde i Egypten har indgående kendskab til de lokale forhold. Til at gennemføre opgaven har NIRAS indgået aftale med danske DHI Group om at...

Maersk Supply Service skib ”Maersk Tender” har netop afsluttet et forsøg sammen med The Ocean Cleanup om at blande biobrændstof i marineolie med henblik på at reducere CO2-udledning. Et forsøg, der er gået rigtig godt. Biobrændstof er et dyrt alternativ til standard marineolie. Men det giver en værdifuld indsigt i, hvordan man på sigt kan reducere emisioner yderligere. Skibet blev eftermonteret med Danfoss Drives frekvensomformere til hver af sine fire thrustere. Det er med til at give Maersk Supply Service endnu flere energibesparelser, da thrustere ikke drejer og derved kun forbruger strøm, når det er absolut nødvendigt. Thrusterne kørte tidligere for fuld hastighed – nu kan de styres individuelt og dette er særdeles anvendeligt, når de kører Dynamic Positioning (DP) mode. Derudover har Maersk Supply Service monteret Danfoss Drives frekvensomformere på alle maskinrumsventilatorer. Endnu en vigtig brik i at sikre et brændstofeffektivt forbrug. Resultaterne for dette forsøg kan nu bane vejen for at lignende opgraderinger kan udføres på flere af Maersk Supply Services T-klasse-skibe, oplyser Maersk Supply Service. Maersk Supply Service har med den nye løsning formået at mindske brændstofforbruget, bl.a.  omkring 30% i DP mode. Caspar Daugaard Andersen, Key Account Manager hos Danfoss Drives Salg Danmark, oplyser: “Det har været en spændende proces at være med til at gøre en forskel med at nedbringe CO2-aftryk. Vi har mange andre spændende samarbejder i støbeskeen, hvor vi forhåbentlig kan få...