Forfatter: Hakon Christensen

Maersk Supply Service skib ”Maersk Tender” har netop afsluttet et forsøg sammen med The Ocean Cleanup om at blande biobrændstof i marineolie med henblik på at reducere CO2-udledning. Et forsøg, der er gået rigtig godt. Biobrændstof er et dyrt alternativ til standard marineolie. Men det giver en værdifuld indsigt i, hvordan man på sigt kan reducere emisioner yderligere. Skibet blev eftermonteret med Danfoss Drives frekvensomformere til hver af sine fire thrustere. Det er med til at give Maersk Supply Service endnu flere energibesparelser, da thrustere ikke drejer og derved kun forbruger strøm, når det er absolut nødvendigt. Thrusterne kørte tidligere for fuld hastighed – nu kan de styres individuelt og dette er særdeles anvendeligt, når de kører Dynamic Positioning (DP) mode. Derudover har Maersk Supply Service monteret Danfoss Drives frekvensomformere på alle maskinrumsventilatorer. Endnu en vigtig brik i at sikre et brændstofeffektivt forbrug. Resultaterne for dette forsøg kan nu bane vejen for at lignende opgraderinger kan udføres på flere af Maersk Supply Services T-klasse-skibe, oplyser Maersk Supply Service. Maersk Supply Service har med den nye løsning formået at mindske brændstofforbruget, bl.a.  omkring 30% i DP mode. Caspar Daugaard Andersen, Key Account Manager hos Danfoss Drives Salg Danmark, oplyser: “Det har været en spændende proces at være med til at gøre en forskel med at nedbringe CO2-aftryk. Vi har mange andre spændende samarbejder i støbeskeen, hvor vi forhåbentlig kan få...

Nu åbnes Danmarks største lade-site, der kan lade 66 busser op samtidigt. Det er ladeoperatøren E.ON og busoperatøren Umove, der står bag projektet, som skal levere strøm til de 66 nyindkøbte elbusser, der skal køre for mobilitetsselskabet Movia i hovedstadsområdet. Det store lade-site består af 33 lynladere på 150 kW hver, der kan lade to elbusser op samtidig på tre-seks timer. Med den nye lade-hub er der sikret elektrisk busdrift til 66 busser i Storkøbenhavn – eller omkring en femtedel af Movias planlagte elbusser frem til 2022. Umove, Movia, E.ON og GodEnergis investering er et stort skridt på vejen til en elektrificering af busserne i Storkøbenhavn. Movia står for busdriften, der varetages af busoperatøren Umove. De har samarbejdet med E.ON og GodEnergi, som håndterer etablering og drift af ladestanderne på det enorme ladeanlæg i Bagsværd. Med indsættelsen af de nye elbusser vil Movia ved udgangen af 2022 have sat 336 elbusser i drift på hele Sjælland. Det svarer til 24 % af alle deres busser. Busoperatøren Umove vil i alt komme til at køre med 76 elbusser for Movia. “Med Movias mobilitetsplan har vi sammen med kommuner og regioner på Sjælland sat et meget klart fælles mål for den grønne omstilling. Vores busser skal være CO2-neutrale i 2030, og mindst halvdelen skal køre på el. Alle vores flexbiler skal også køre på el, ligesom vores nye tog skal være...

Udviklingen inden for nye og mere intelligente energikomponenter som fx varmepumper, solceller og elbiler og yderligere udbygning af vedvarende energikilder er de seneste år accelereret kraftigt. Det skaber et nyt behov for, at de forskellige energisystemer og -komponenter understøtter hinanden og kommunikerer bedre sammen, Formålet er, at de bliver bedre til at udnytte den producerede vedvarende energi, når den er til rådighed. Det skal ske gennem digitalisering, øget integration mellem forsyningssektorer og fleksibelt forbrug på tværs af bygninger, industri og transport. Potentialet er store CO2-besparelser og et stort eksportmarked. – For at gøre vores nuværende energisystem mere bæredygtigt, er vedvarende energi altgørende. Men for at gøre det mere omkostningseffektivt, skal vi kigge ind i nye, tværgående og digitale markedsmæssige løsninger, der understøtter fleksibelt forbrug. Pt. findes der ingen faciliteter til test af flere energikomponenter i et optimeret samspil. Det vil vi opbygge og afprøve i denne resultatkontrakt, fortæller projektlederen, sektionsleder Simon Møiniche Skov, Teknologisk Institut. Optimal kobling af smarte energikomponenter I resultatkontrakten 20’ernes energisystem vil Teknologisk Institut udvikle teknologier, produkter og testmetoder, der understøtter optimal kobling af smarte energikomponenter som solcelleanlæg, varmepumper, energilagre og ladestandere til elbiler både op mod hinanden og på tværs af energiformer som el, varme og køl og op mod tilgængelige data som vejrdata og elpriser. – Danmarks digitale modenhed er generelt høj, men digitalisering og sektorkobling i de grønne energisystemer er ikke slået tilstrækkeligt...